ミニバンでの車中泊を検討するとき、フリードは室内の使い勝手のよさから候補に挙がりやすい車種です。
ただし一口にフリードと言っても、クロスターの5人乗り・6人乗り、エアーとグレードによって車中泊のしやすさが変わってきます。
この記事では、グレードごとの違いから、実際のシートアレンジ手順、快適に眠るための準備について詳しく解説します。
フリードの車中泊はグレードによって何が変わるのか
| 項目 | クロスター5人乗り | クロスター6人乗り | エアー（6人乗り） |
|---|---|---|---|
| シート仕様 | 2列シート | 3列シート | 3列シート |
| フルフラット化 | 2列目を倒すだけ | 2列目を倒して3列目と連結 | 2列目を倒して3列目と連結 |
| 就寝スペース | 3パターン中最も広い | 5人乗りより短い（前席スライドで調整） | 5人乗りより短い（前席スライドで調整） |
| 荷室長（フラット時） | 約197cm | ||
| 向いている人 | 就寝スペース重視の人 | 普段使いと車中泊の両立 | コスト重視で3列シートが欲しい人 |
フリードには複数のボディタイプとシート仕様があり、車中泊のしやすさはグレードごとに大きく異なります。
まずはそれぞれの特徴を整理し、自分の状況に近いグレードを判断できるように解説します。
クロスター5人乗り
クロスターの5人乗り仕様は、2列目シートにダブルフォールダウン機構が採用されている点が最大の特徴です。
2列目シートを倒すだけでほぼフラットな床面を作れるため、3パターンの中でも就寝スペースの作りやすさが際立っています。
フラットアレンジ時の荷室長は、運転席と助手席を一番前までスライドさせた状態で約197cmとされています。
幅についても余裕があり、大人2人が横並びで寝られる広さです。
加えて、ラゲッジ開口部の地上高が低めに抑えられているため、荷物の積み下ろしがしやすい点も5人乗りならではのメリットです。
クロスター6人乗り・エアー
3列シート仕様のクロスター6人乗りやエアーの場合、2列目シートを倒して3列目シートと連結させる方法が主流になります。
ただし、この方法では就寝スペースが5人乗りより短くなるため、前席を前方にスライドさせて隙間を埋める工夫が必要です。
一方で、3列シート車のシートはクッション性が高めに作られている傾向があり、厚手のマットを用意しなくても寝られると感じる人もいます。
5人乗りほどの広さは望めませんが、普段使いと車中泊を両立したい人には選びやすいグレードです。
車中泊目的でフリードを選ぶならどのグレードか
車中泊をメインの用途に考えるなら、就寝スペースの広さと専用装備が充実しているクロスター5人乗りが第一候補になります。
一方、家族での送迎や普段使いと車中泊を兼用したい場合は、エアーも現実的な選択肢です。
クロスターは車両本体価格がエアーより高くなる傾向がありますが、車中泊向けの装備が標準で用意されている点は、価格差を検討するうえでの判断材料になります。
クロスター5人乗りのシートアレンジ手順と段差対策
画像引用元：HONDA
クロスター5人乗り用は、シートアレンジをすることで快適な睡眠環境をつくることができます。
ここでは、最も車中泊向きなクロスター5人乗りに絞り、実際の操作手順と段差の解消法を整理します。
おやすみモードへの手順
シートアレンジの手順は次の通りです。
- まず2列目シートの座面を前方に跳ね上げます。
- 次に、背もたれを前方に倒します。
- 最後に、ラゲッジスペースとの間にある渡し板を後ろにスライドさせて接続します。
前席を前方にスライドさせるほど、足元に使えるスペースが広がります。
前席を最大限前に出した状態では、就寝スペースがより長く確保できるとする情報もあり、身長の高い人ほどこの調整が重要になります。
接続部に生じる約2.5cmの段差と解消方法
Honda公式サイトによると、2列目シートの背もたれとラゲッジスペースの接続部には、前後ともに約2.5cmの段差が生じます。
また、ホームセンターで購入できる厚さ約2.5cm程度のお風呂マットを段差部分に敷き、その上に車中泊用のマットを重ねる方法が紹介されています。
この二段構えの対策により、段差を意識せずに眠りやすい状態を作れます。
フリードの車中泊で活用できる純正アクセサリー
画像引用元：HONDA
フリードには車中泊の用途に合わせた純正アクセサリーが複数用意されています。
ここでは、車中泊のために何から準備すべきか、用途別に整理します。
プライバシーと遮光のためのアクセサリー
フリードには純正のプライバシーシェードが用意されており、フロント・サイド・テールゲート用の5枚セットとして展開されています。
車種専用の適合品のため装着時のフィット感がよく、遮光の隙間ができにくい点がメリットです。
吸盤を使って車内側から取り付けられる仕様になっており、設置の手間が少なく済みます。遮光だけではなく、断熱と防犯の役割も同時に果たしてくれるアイテムです。
収納と荷物管理を広げるアクセサリー
クロスター5人乗りには、荷室用ユーティリティボードが標準で設定されており、ラゲッジスペースを上下2段に分けて使えます。
上段を就寝スペースとして使いながら、下段に翌日使う道具をまとめて収納できる点は実用性が高い部分です。
ラゲッジ左右の壁面にはユーティリティサイドパネルが、テールゲート内側にはユーティリティナットが設けられています。これらを活用すれば、ランタンや濡れたギアを吊り下げて収納でき、床面のスペースを広く使えます。
リビングスペースを拡張するテールゲートタープ
純正のテールゲートタープは、フックと吸盤を使って取り付ける仕様になっており、工具を使わずに短時間で設営できる点が特徴です。
テールゲートに引っ掛けるだけの構造のため、1人でも設営がしやすく、キャンプ場などで手軽に日除けのある空間を作れます。
テントを張らずにキャンプ場を利用する、いわゆる車中泊スタイルとの相性がよく、日中は日差しを遮る簡易的な屋根として、夜間は着替えや荷物整理のためのプライベート空間として使えます。
フリードの車中泊に必要な持ち物と選び方
車中泊に必要なものは季節や望む環境によってさまざまです。
ここでは、純正アクセサリー以外に、別途準備しておきたいアイテムを優先度順に紹介します。
キャンプマットの選び方
横幅約124cmのスペースには、市販のキャンプマットを2枚並べて敷けるサイズ感になっています。
ソロで使う場合は1枚を敷いて残りのスペースを荷物置き場にする使い方も可能です。
接続部の段差は約2.5cmと小さいため、厚さ5〜8cm程度のマットでも十分に対応できます。
ただし、シート背面に直接寝る形になるため、体への負担を減らす上である程度の厚みは確保しておきたいところです。
寝袋・ブランケットの季節別の考え方
季節に応じて寝具を使い分けると、快適さが大きく変わります。
春や秋は化繊素材の中厚シュラフ、夏は冷感素材のタオルケット、冬は封筒型より保温性の高いマミー型シュラフが向いています。
車内は外気温より数度高くなりやすい傾向があるため、寝具のスペック表示だけで判断せず、余裕を持ったものを選んでおくと安心です。
ポータブル電源の必要性と容量の目安
クロスター5人乗りは、ラゲッジルーム内にアクセサリーソケットが標準装備されています。
シガーソケット充電器と組み合わせれば走行中にポータブル電源へ充電できる点は、この装備がないグレードとの違いになります。
容量の目安としては、1泊2日なら500Wh前後、連泊や冬季に電気毛布を使う場合は1,000Wh以上を検討しておくと安心です。
EcoFlow DELTA 3 Classic+EcoFlow Alternator Charger 600
EcoFlow DELTA 3 Classicは、1,024Whの容量と1,500Wの定格出力を備えたポータブル電源です。
X-Boost機能を使用することで、より消費電力の大きい家電にも対応しやすくなっています。
ソーラー入力は最大500Wに対応しており、走行充電と組み合わせることで、連泊時の電力不足への備えとして活用できます。
EcoFlow Alternator Charger 600を併用すれば、最大600Wの走行充電でシガーソケット充電と比べて約6倍の速度で充電可能です。
自社テストでは、約1.9時間で約1,000Whの充電が可能とされており、目的地までの移動時間をそのまま充電時間に変えられる点が特徴です。
逆充電・バッテリーメンテナンス機能にも対応しています。
⇒EcoFlow DELTA 3 Classic （1024Wh）
⇒EcoFlow Alternator Charger 600
⇒【車中泊を快適に！】ポータブル電源の選び方とおすすめアイテム
⇒ポータブル電源とソーラーパネルの組み合わせについての解説はこちら
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フリードで車中泊するときの注意点
快適に眠るための準備とは別に、安全面やマナーで押さえておきたいポイントもあります。
ここでは、フリード特有の構造や装備に関連した注意点について解説します。
スライドドアの開閉音と周囲への配慮
オートスライドドアの開閉音は、静かな夜間には周囲へ響きやすくなります。深夜や早朝に開閉する場合は、手動でゆっくり動かすなどの配慮が望ましいです。
狭い駐車区画でスライドドアを全開にすると、隣の車に接触するリスクもあります。開口幅にも注意しながら開閉する必要があります。
3列シート車で車中泊するときの荷物の置き場所
エアーなど3列シート車で就寝スペースを確保すると、荷物を置く場所がほとんどなくなります。事前に荷物を最小限にまとめておく準備が欠かせません。
荷物の一部は1列目シート上や助手席の足元も活用できますが、緊急時に車外へ出るための動線を塞がないよう配置には注意が必要です。
就寝中の換気の確保
密閉した車内で長時間就寝すると、換気が不足しやすくなります。
スライドドアを5〜10cm程度開けてロックするか、窓を少し開けた状態を保つと、空気の入れ替えがしやすいです。
また、エンジンをかけたまま眠ると、一酸化炭素中毒のリスクが伴います。エンジンを切った状態で換気を確保することが基本になります。
フリードでの車中泊に関するよくある質問
ここでは、フリードでの車中泊に関するよくある質問を紹介します。
フリードプラスはなくなったのですか？
2024年6月のフルモデルチェンジにより、フリードプラスという車名は廃止されました。現行モデルではクロスターの5人乗り仕様が、実質的な後継グレードにあたります。
旧フリードプラス向けに販売されていたアクセサリーは、新型クロスターに適合しない場合があるため、購入前の確認が必要です。
フリードのe:HEVとガソリン車、車中泊目的ではどちらが向きますか？
e:HEVは走行中の発電効率が高く、ポータブル電源をシガーソケットや走行充電器経由で補充しやすい点が車中泊での実用性につながります。
一方、ガソリン車はe:HEVより車両価格を抑えられる傾向があるため、電源をあまり使わないスタイルであれば検討の余地があります。
フリードで1人での車中泊はスペースを持て余しますか？
クロスター5人乗りの就寝スペースは、ソロで使うには余裕のある広さです。
余ったスペースを荷物置き場として活用しやすく、横幅をフルに使って斜めに寝ることで、身長170cmを超える人でも足を伸ばして眠りやすくなります。
まとめ
フリードで車中泊をするなら、ダブルフォールダウン機構によって就寝スペースを作りやすいクロスター5人乗りが最有力候補です。
接続部の段差は約2.5cmと小さく、お風呂マットとキャンプマットを組み合わせることで解消しやすい点も、車中泊初心者にとって扱いやすいポイントになります。
純正のプライバシーシェードやユーティリティボードといった専用装備を活かしながら、電源まわりの準備を整えることで、より快適な車中泊に近づけます。
電源まわりを整えるなら、3,000Wの定格出力を持つEcoFlow DELTA 3 Ultra Plusと、1時間で約1,000Whの走行充電に対応するEcoFlow Alternator Charger Plus 1000がおすすめです。
気になる方は、ぜひ商品ページをご覧ください。
⇒EcoFlow DELTA 3 Classic （1024Wh）
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